В автомобиле при высоких оборотах идет дым и жрет много масло

Audi RS3 Sedan Расход масла, дымность двигателя Расход масла в значительной степени зависит от его вязкости и качества. Если с вязкостью все более-менее понятно, чем жиже масло, тем больше его протекает через различные уплотнения, то с качеством немного сложнее. И дело даже не в таких случаях, они довольно редки, когда где-то в подвале разливают дешевое индустриальное масло в упаковки из-под фирменного моторного.

Расход масла, дымность двигателя ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как снизить жор масла и сохранить двигатель, своими руками Примечательно, что масляный дым, в отличие от пара, не рассеивается в воздухе быстро, а упомянутый выше тест с бумагой дает жирные капли, вылетающие из трубы вместе с выхлопными газами. Очевидно также, что масляный дым сопровождается повышенным потреблением масла. Кстати, в последнем случае на переходных режимах масляный дым становится густым сине-белым. Правда, владельцам самых современных машин надо помнить о возможном наличии нейтрализатора, который способен очистить выхлопные газы от масла даже при достаточно больших расходах. В камеры сгорания в цилиндры масло может попасть двумя способами: снизу, через поршневые кольца сверху, через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками.

Двигатель жрет масло - Motor Booster Piston капсулы мощности

Двигатель начал дымить, надо сразу применять меры. Купить Бустеры в цилиндры. Иначе дымность будет увеличиваться в геометрической прогрессии. В первом случае масло попадает через масляный туман на поршень и кольца и смазывает стенки цилиндров, при этом обратный ход поршня собирает масло с цилинров маслосъемными кольцами.

Если кольца изношены, то масло остается в цилиндрах и начинает гореть с синим дымом. Устранить можно бустерами в цилиндры. Во втором случае масло поступает сверху через изношеные сальники клапанов.

Но это еще не вся проблема. Можно поменять сальники клапанов, а дымность не исчезнет. Также нужно обратить внимание на сами клапана. Форма клапана в верхней части может стать граненой и замена колпачков даст только кравовременный желаемый результат.

Потому определите точнее, причину дыма из двигателя - колпачки или кольца. Завел двигатель и увидел синий дым, после прогрева дым прекращается, потому что при нагреве кольца расширились и почти сомкнулись, температурный зазор уменьшился и масло перестало попадать в цилиндры. При большом расходе масла, когда двигатель сильно дымит синим дымом вам потребуется либо разбирать двигатель и менять кольца при этом если не растачивать цилиндры, то новые кольца проходят не более 5-8 тысяч км, а потом двигатель опять начнет дымить.

Вовремя старта двигателя пойдет синий дым сразу через щуп масла, после прогрева двигателя дым может уменьшиться. Компрессия в цилиндрах становится меньше нормы и двигатель начинает плохо заводиться, так как через температурные зазоры уходит топливовоздушная смесь. Топливо начинает в большей мере попадать в масло и смешиваться с ним, масло разжижается и пленочка масла на деталях становится тоньше и имеет разрывы, что приводит к усилению износа. Самый быстрый способ устранить дым -.

Дымит прогретый двигатель. Все зависит от того, кмак эксплуатировался двигатель. Если при обкатке нового двигателя ездить как обычно, а не в щадящем режиме, то из-за конструкции современных поршней а они стали легче и меньше по высоте происходит небольшой перекос поршней и они задевают за стенки цилиндров и нарабатывают царапины. Масло остается на стенках цилиндров и плохо снимается кольцами, если образовались микроцарапины. Масло поступает в цилиндры сверху. Есть 2 пути Дымит из-за не достаточного уровня масла износились кольца, если они почти на сухую трутся о цилиндры, появляется износ и цилиндров и колец, особенно в верхней части цилиндра, куда почти не попадает масло.

Не долил во время масла - износ пошел быстрее. Не заметил как произошел резкий выброс масла через систему вентиляции - еще быстрее пошел износ. Дымит из-за забитой системы вентиляции картерных газов. Если отверстия по которым стекает масло в двигатель забиваются низкотемпературными отложениями, скорость потока воздуха смешанного с маслом резко увеличивается и может произойти резкий выброс масла масло постепенно скапливается, а потом вылетает в большом количестве.

Систему вентиляции надо чистить. Если этого не делать, то масло начинает попадать в камеру сгорания и двигатель дымит. Три пути попадания масла в камеру сгорания: Cнизу - масляный туман разбрызганное масло в воздухе попадает на цилиндры, в основном снизу и доносятся выше кольцами засчет насосного эффекта. Масло горит если кольца плохие и не снимают обратным ходом со стенок цилиндров.

Царапинки на цилиндрах тоже задерживают масло. Кольца всетаки не должны работать на сухую. Царапины в цилинрах появляются горизонтальные, совсем не такие как после хона. Температурные зазоры колец увеличены на холодном двигателе, через них может очень много поступать масла в цилиндры и двигатель дымит сильно.

Сверху - через сальники клапанов, граненые клапана, разбитые направляющие клапана.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: МАСЛОЖОР И ДЫМ. Как Победить РАСХОД МАСЛА без капитального ремонта?

Часто из выхлопной трубы (глушителя) идет белый дым. Меня часто спрашивают о выхлопе автомобиля. практически бесцветны, при работе. В ходе эксплуатации автомобиля можно заметить необычный дым если этот процесс идет по какому-то аномальному сценарию, то дым При работе двигателя масло просачивается через колпачки в При этом активный масложор наблюдается при езде именно на высоких оборотах.

Вполне возможно, что после прогрева он уменьшится, а при езде и вовсе исчезнет. Но часто дымление продолжается и явно намекает, что в движке имеются какие-то неполадки. А долгое бездействие послужило своего рода толчком к их проявлению. Дым из выхлопной трубы бывает белым, черным и любых промежуточных оттенков. Цвет служит важным диагностическим признаком. Работа двигателя с повышенным дымлением часто сопровождается и другими отклонениями от нормы, хотя порой малозаметными. Их обязательно надо улавливать и отмечать, чтобы точнее оценить ситуацию. Обычно появление дыма связано с неисправностями следующих рабочих органов двигателя: системы управления в основном топливоподачи , системы охлаждения, механической части поршневая группа, распределительный механизм и т. В соответствии с этим дым возникает либо из-за неполного или "неправильного" сгорания топлива, либо попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, либо поступления туда масла. Присутствие масла, охлаждающей жидкости или излишнего топлива при сгорании в цилиндрах и придает характерный цвет выхлопным газам. Если проанализировать возможные неисправности, то окажется, что во многих ситуациях дым одинаков по цвету, хотя и имеет различную природу. Другое обстоятельство: нередко неисправность одной системы, оказывающейся источником дымления, возникает из-за неполадок и дефектов в другой. Вот характерный пример: плохая работа системы охлаждения приводит к перегреву двигателя и, соответственно, пригоранию поршневых колец. Уже вследствие этого в цилиндры попадает масло и вызывает дымление, причина которого по существу вторична. Начинать поиск причины дыма лучше с сопоставления всех зафиксированных обстоятельств: характера самого дымления, замеченных сопутствующих явлений, возможных внешних влияний.

Поиск Что делать если двигатель ест масло и дымит выхлоп?

Проблем такой! На 11 тыках перетряхнули головку, потом тыщ через 30 стало маслице уходить и на свече первого горшка нагарчик пояавился уходило гдет 1,5 на 10000!

В автомобиле при высоких оборотах идет дым и жрет много масло

Двигатель начал дымить, надо сразу применять меры. Купить Бустеры в цилиндры. Иначе дымность будет увеличиваться в геометрической прогрессии. В первом случае масло попадает через масляный туман на поршень и кольца и смазывает стенки цилиндров, при этом обратный ход поршня собирает масло с цилинров маслосъемными кольцами. Если кольца изношены, то масло остается в цилиндрах и начинает гореть с синим дымом.

Что делать если двигатель ест масло и дымит выхлоп?

Но именно цвет выхлопа может о многом рассказать. Поговорим про синий дым из выхлопной трубы авто, почему он появляется и на что влияет. Синий дым из выхлопной системы - это.. Основная причина синего дыма — попадание масла в цилиндры двигателя. Cопровождается повышенным потреблением масла. Правда, владельцам машин надо помнить о наличии нейтрализатора, который способен очистить выхлопные газы от масла даже при его достаточно большом расходе. Характерно, что голубой дым из авто, в отличие от пара, не рассеивается в воздухе, а в результате упомянутого в данной статье теста с бумагой появляются жирные капли, вылетающие из трубы вместе с выхлопными газами. Почему появляется синий дым?

Расход масла, дымность двигателя Двигатель жрет масло - Motor Booster Piston капсулы мощности Меня часто спрашивают о выхлопе автомобиля. А точнее иногда из выхлопной трубы идет белый дым, может проявляться как с утра когда только запустили двигатель , так и в течение дня.

Ребята хочу написать несколько статей, которые будут посвящены дыму из глушителя, потому как разный цвет, может означать различные неисправности вашего мотора, так что обязательно присмотритесь! Сегодня первая часть, будем говорить именно о белом выхлопе. Про черный читаем здесь.

Синий дым из выхлопной трубы автомобиля

.

Если дымит двигатель на автомобиле

.

Расход масла, дымность двигателя

.

Ребят спасайте, жрет масло(

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что делать если двигатель ест масло и дымит выхлоп?
Похожие публикации